・車の廃車そして重量税の還付金 [自動車]
車の廃車
・重量税の還付金
１．書類の提出先： 陸運事務所で
２．書類の書き方と用紙、費用など
・申請用紙 ２５円（隣接の事務センターにて販売している）
・代書代 ８００円（記入の代行をお願いする場合、自分で記入すれば無料）
・見本を見て用紙に記入して提出する。
・チェックをしてもらいOKならば 提出する
・受理されると、名前を呼ばれOKとなる
・おわり
（数ヶ月後、指定した銀行に振り込まれる）
３． 用意するもの
・廃車証明書
・印鑑
・振込み用の通帳（銀行名称、番号、預金種別など判るもの）
以上
振り込み通知書
約３ヵ月後にハガキにて通知される
「国税還付金振り込み通知書」
指定銀行に振り込みされたことについてハガキで通知される
例 金額 ２５２００円
以上
・重量税の還付金
１．書類の提出先： 陸運事務所で
２．書類の書き方と用紙、費用など
・申請用紙 ２５円（隣接の事務センターにて販売している）
・代書代 ８００円（記入の代行をお願いする場合、自分で記入すれば無料）
・見本を見て用紙に記入して提出する。
・チェックをしてもらいOKならば 提出する
・受理されると、名前を呼ばれOKとなる
・おわり
（数ヶ月後、指定した銀行に振り込まれる）
３． 用意するもの
・廃車証明書
・印鑑
・振込み用の通帳（銀行名称、番号、預金種別など判るもの）
以上
振り込み通知書
約３ヵ月後にハガキにて通知される
「国税還付金振り込み通知書」
指定銀行に振り込みされたことについてハガキで通知される
例 金額 ２５２００円
以上
廃車時の自賠責保険返還金 [自動車]
車を廃車したときの 自賠責保険の返還金
車を廃車した時に、支払った自賠責保険金の期間により残りの月数で還元してくれる
・返還金額
車検時に支払った金額を２４分の１にして、掛ける残りの月数
・書類提出先
支払いした保険会社
・支払い日
書類提出後 １週間程度で指定した通帳に振り込まれる
・用意するもの
廃車証明書
印鑑
振込み用の通帳（銀行名称、番号、預金種別など判るもの）
以上
車を廃車した時に、支払った自賠責保険金の期間により残りの月数で還元してくれる
・返還金額
車検時に支払った金額を２４分の１にして、掛ける残りの月数
・書類提出先
支払いした保険会社
・支払い日
書類提出後 １週間程度で指定した通帳に振り込まれる
・用意するもの
廃車証明書
印鑑
振込み用の通帳（銀行名称、番号、預金種別など判るもの）
以上
ウインド・ウオシャーの修理 [自動車]
不良： ウインド・ウオシャー液出ず
原因： ホース破損
要因：切れていた箇所はボンネットの開閉の都度、
折れ曲がりストレスが、かかる箇所であった
処置： ホースの継ぎ足し接続で完了
経過：タンクの着脱、清掃
（ホースはL字ゴムでポンプに接続されていて、全部交換は部品取り寄せになるので
全部交換は止めて途中で継ぎ足し接続にした）
＊＊＊切れた個所以外は、ストレスがかからず破損の恐れは、ない
材料：
・継ぎ足しホース（金魚のエアーホース3.5m） 300en
・ホースつなぎ（エアーホース用 5ケ入り） 150en
2009 03/03 Audi80-AAD-1992 17年目の車検整備
アイドリング・スイッチのリレー追加 [自動車]
不具合：燃料供給調整軸に付いているスイッチ（アイドリング・スイッチ）が劣化した
正常時：エンジンがアイドリング時、このスイッチがオンして、コンピューターに
「アイドリングだよ」と通知する。この信号でコンピューターは燃料と空気の量を絞って
アイドリング運転にしている。
異常時： だが、このスイッチがオンしてもスイッチの接点が荒れて劣化して
いるため完璧な導通にならず、コンピューターに正しい信号が行かない
のでエンジンがアイドリングにならず回転が上がったまま
下がらない。
改造： そこで、このスイッチ（アイドリング・スイッチ）でリレーを動作させ、そのリレー接点で
コンピューターに「アイドリングだよ」と通知するように改造した。
実測値： アイドリング・スイッチがオン時の抵抗：５０オーム （時々）
リレーの接点オン時の抵抗： ０．２オーム
車種：Audi80 1991年
テストランプの製作 [自動車]
特徴
・直流12ボルト用
・両極性（プラスか？マイナスか不明でも、どちらかが点灯する）
・発光ダイオードを使用しているので流れる電流が少ない
材料
発光ダイオード 赤色 黄色 2ケ
抵抗 910オーム １ケ
基盤（プリント基板の切れ端）2.2ｃｍ×2.8ｃｍ 1枚
線 赤と黒など10ｃｍくらい 2本
接続の回路
実態配線図（結線図）
説明
１２ボルトの電池のプラス端子とマイナス端子に、それぞれの
Ａ線とＢ線をつなぐと赤色の発光ダイオードが点灯する
逆に電池のプラス端子にＢ線、マイナス端子にＡ線を
つなぐと下側の黄色の発光ダイオードが点灯する。
使い方
車のエンジン回りのセンサーなどのコネクタに配線が２本あり
どちらがプラスで、どちらがマイナスか不明の時、このテストランプを
接続して光らせてみれば、コネクタの線のプラスが判別できる
赤が点灯した時にＢ線がつながっているコネクタの線がプラスとなる
黄色が点灯した時にはＡ線がつながっているコネクタの線がプラスとなる
写真１ 材料
写真２ 完成
・直流12ボルト用
・両極性（プラスか？マイナスか不明でも、どちらかが点灯する）
・発光ダイオードを使用しているので流れる電流が少ない
材料
発光ダイオード 赤色 黄色 2ケ
抵抗 910オーム １ケ
基盤（プリント基板の切れ端）2.2ｃｍ×2.8ｃｍ 1枚
線 赤と黒など10ｃｍくらい 2本
接続の回路
実態配線図（結線図）
説明
１２ボルトの電池のプラス端子とマイナス端子に、それぞれの
Ａ線とＢ線をつなぐと赤色の発光ダイオードが点灯する
逆に電池のプラス端子にＢ線、マイナス端子にＡ線を
つなぐと下側の黄色の発光ダイオードが点灯する。
使い方
車のエンジン回りのセンサーなどのコネクタに配線が２本あり
どちらがプラスで、どちらがマイナスか不明の時、このテストランプを
接続して光らせてみれば、コネクタの線のプラスが判別できる
赤が点灯した時にＢ線がつながっているコネクタの線がプラスとなる
黄色が点灯した時にはＡ線がつながっているコネクタの線がプラスとなる
写真１ 材料
写真２ 完成
エンストの修復（その後） [自動車]
audi80
先日、調整した箇所を元に戻した。2008 11 16 sunday
状況：アイドリングが低く エンジンが止まってしまうため
調整したが、ディーラーのメカニックに確認したら間違っていた
「調整1、２」とも触っては、いけない箇所であった。
調整１：KE－インジェクションの3mm六角スクリューを右へ２７０度
回転させた。
調整2：アクセルワイヤープーリーのストッパーネジを11時から右回転
して7時まで回した。
不具合の恐れ 「調整1」は、アイドリングが増加したり減少したりする現象が
現れエンジンが不安定になる恐れがでる。
「調整２」アクセルワイヤープーリーの軸にスイッチが組み込まれていて
回すと「カチカチ」音がしたが調整後は音が無くなってしまったために
オートマのDに入れた時ショックが大
（カチカチのスイッチでオートマの入り切りを滑らかにしていた）
と云うことで元に戻した。
今後の予定
・ディーラーに点検を依頼する
（テスターにてコンピューターの設定変更をしてアイドリングを上げる）
先日、調整した箇所を元に戻した。2008 11 16 sunday
状況：アイドリングが低く エンジンが止まってしまうため
調整したが、ディーラーのメカニックに確認したら間違っていた
「調整1、２」とも触っては、いけない箇所であった。
調整１：KE－インジェクションの3mm六角スクリューを右へ２７０度
回転させた。
調整2：アクセルワイヤープーリーのストッパーネジを11時から右回転
して7時まで回した。
不具合の恐れ 「調整1」は、アイドリングが増加したり減少したりする現象が
現れエンジンが不安定になる恐れがでる。
「調整２」アクセルワイヤープーリーの軸にスイッチが組み込まれていて
回すと「カチカチ」音がしたが調整後は音が無くなってしまったために
オートマのDに入れた時ショックが大
（カチカチのスイッチでオートマの入り切りを滑らかにしていた）
と云うことで元に戻した。
今後の予定
・ディーラーに点検を依頼する
（テスターにてコンピューターの設定変更をしてアイドリングを上げる）
エンストの修復（アイドリングの調整） [自動車]
車種：audi80 1993年製
状況：エンジンが止まってしまう
信号待ちやバックした時にエンストする。
（一日のエンスト３～５回 最近、頻繁に発生）
原因：アイドリングの回転数が低い
４００RPM位か？
（回転計の目盛りの無いところ以下
目盛りは１０００の下２００毎に８００、６００、４００
の３ケのみ
調整その１
KE－インジェクションの3mm六角スクリューを右へ２７０度
回転させた。
（回転数は、あまり変化しない。左へ１回転程でエンジン停止
同じく右へ１回転でエンジン停止のため回転数がもっとも増加
する位置にした）
手こずった事：手持ちの3mm６角レンチでは、短いため調整ネジ穴に
入れて回わそうとすると周辺の部品に当り１０度位しか回転さ
せることができず長いレンチを購入した（12本組で1980円だった）
この3mm６角レンチの長さは１２ｃｍあり周辺の部品に当らず回す事ができたので
調整後の角度がきっちり確認する事ができた。
調整その2
アクセルワイヤープーリーのストッパーネジを
11時から右回転して7時まで回した。
ストッパーネジ（マイナス）
固定ナット8mm（このナットは、緩める前に黄色のペイントでロックされて
いたので、調整しては、いけない箇所かもしれません）
ここの所は、新車から15年も経過しているので
「ペイントロックを解除しても、いいだろう。」
という決断を約３０分程度、思案して決定したのでした。
調整後の回転数 ７００
試運転 良好
状況：エンジンが止まってしまう
信号待ちやバックした時にエンストする。
（一日のエンスト３～５回 最近、頻繁に発生）
原因：アイドリングの回転数が低い
４００RPM位か？
（回転計の目盛りの無いところ以下
目盛りは１０００の下２００毎に８００、６００、４００
の３ケのみ
調整その１
KE－インジェクションの3mm六角スクリューを右へ２７０度
回転させた。
（回転数は、あまり変化しない。左へ１回転程でエンジン停止
同じく右へ１回転でエンジン停止のため回転数がもっとも増加
する位置にした）
手こずった事：手持ちの3mm６角レンチでは、短いため調整ネジ穴に
入れて回わそうとすると周辺の部品に当り１０度位しか回転さ
せることができず長いレンチを購入した（12本組で1980円だった）
この3mm６角レンチの長さは１２ｃｍあり周辺の部品に当らず回す事ができたので
調整後の角度がきっちり確認する事ができた。
調整その2
アクセルワイヤープーリーのストッパーネジを
11時から右回転して7時まで回した。
ストッパーネジ（マイナス）
固定ナット8mm（このナットは、緩める前に黄色のペイントでロックされて
いたので、調整しては、いけない箇所かもしれません）
ここの所は、新車から15年も経過しているので
「ペイントロックを解除しても、いいだろう。」
という決断を約３０分程度、思案して決定したのでした。
調整後の回転数 ７００
試運転 良好
車の燃費（ガソリン値下げによる訂正版） [自動車]
ガソリンが週単位で値下げされています。
今週は、１３１円になりましたので、訂正いたします。
低燃費車に乗り換えると維持費はどの程度、得になるか？
１.走行条件
通勤で片道20ｋｍ 往復で４０ｋｍ 月に25日通勤するとして
月に 1000ｋｍ 年間の走行 12000ｋｍ
２． 燃費比較
A車 リッター11ｋｍ走る車では 12000÷11＝1090リットル
1リットルレギュラー 1３１円として 約 １４２、８００円
B車 15.8ｋｍの車両では 12000÷15.8＝760リットル
約 ９９，６００円
AとBでは １４２８００－９９６００＝４３２００
差額 約 ４，３万円 １年間 10年では ４３万円
C車 23ｋｍの車両では 12000÷23＝521リットル
６８３００円
AとCでは １４２８００－６８３００＝７４５００ 約 ７５.000円
10年では なんと ７５万円
D車 30ｋｍ 12000÷30＝400リットル
５２、４００円
AとDでは １４２８００－５２４００＝９０４００ 約 ９０、０００円
10年では なんと ９０万円 （すごい）
3. 車種の例
A車 audi A3sportback-1600cc 2006MODEL
B Audi A3sportback-1400cc 2008MODEL
C TOYOTA BITS 1200cc
MATUDA DEMIO
HONDA FITS
D TOYOTA PRIUSE HYBRID
今週は、１３１円になりましたので、訂正いたします。
低燃費車に乗り換えると維持費はどの程度、得になるか？
１.走行条件
通勤で片道20ｋｍ 往復で４０ｋｍ 月に25日通勤するとして
月に 1000ｋｍ 年間の走行 12000ｋｍ
２． 燃費比較
A車 リッター11ｋｍ走る車では 12000÷11＝1090リットル
1リットルレギュラー 1３１円として 約 １４２、８００円
B車 15.8ｋｍの車両では 12000÷15.8＝760リットル
約 ９９，６００円
AとBでは １４２８００－９９６００＝４３２００
差額 約 ４，３万円 １年間 10年では ４３万円
C車 23ｋｍの車両では 12000÷23＝521リットル
６８３００円
AとCでは １４２８００－６８３００＝７４５００ 約 ７５.000円
10年では なんと ７５万円
D車 30ｋｍ 12000÷30＝400リットル
５２、４００円
AとDでは １４２８００－５２４００＝９０４００ 約 ９０、０００円
10年では なんと ９０万円 （すごい）
3. 車種の例
A車 audi A3sportback-1600cc 2006MODEL
B Audi A3sportback-1400cc 2008MODEL
C TOYOTA BITS 1200cc
MATUDA DEMIO
HONDA FITS
D TOYOTA PRIUSE HYBRID
車の維持費（燃料代） [自動車]
低燃費車に乗り換えると維持費はどの程度、得になるか？
１.走行条件
通勤で片道20ｋｍ 往復で４０ｋｍ 月に25日通勤するとして
月に 1000ｋｍ 年間の走行 12000ｋｍ
２． 燃費比較
A車 リッター11ｋｍ走る車では 12000÷11＝1090リットル
1リットルレギュラー 153円として 約166,770円
B車 15.8ｋｍの車両では 12000÷15.8＝760リットル
1リットルレギュラー 153円として 約116,280円
AとBでは 166770-116280＝50490
差額 約 5万円 １年間 10年では 50万円
C車 23ｋｍの車両では 12000÷23＝521リットル
1リットルレギュラー 153円として 79713円 約8万円
AとCでは 166700-79713＝86987 約87.000円
10年では なんと 87万円
D車 30ｋｍ 12000÷30＝400リットル
1リットルレギュラー 153円として 61200円
AとDでは 166700-61200＝105500 約100.000円
10年では なんと 100万円 （すごい）
3. 車種の例
A車 audi A3sportback-1600cc 2006MODEL
B Audi A3sportback-1400cc 2008MODEL
C TOYOTA BITS 1200cc
D TOYOTA PRIUSE HYBRID
１.走行条件
通勤で片道20ｋｍ 往復で４０ｋｍ 月に25日通勤するとして
月に 1000ｋｍ 年間の走行 12000ｋｍ
２． 燃費比較
A車 リッター11ｋｍ走る車では 12000÷11＝1090リットル
1リットルレギュラー 153円として 約166,770円
B車 15.8ｋｍの車両では 12000÷15.8＝760リットル
1リットルレギュラー 153円として 約116,280円
AとBでは 166770-116280＝50490
差額 約 5万円 １年間 10年では 50万円
C車 23ｋｍの車両では 12000÷23＝521リットル
1リットルレギュラー 153円として 79713円 約8万円
AとCでは 166700-79713＝86987 約87.000円
10年では なんと 87万円
D車 30ｋｍ 12000÷30＝400リットル
1リットルレギュラー 153円として 61200円
AとDでは 166700-61200＝105500 約100.000円
10年では なんと 100万円 （すごい）
3. 車種の例
A車 audi A3sportback-1600cc 2006MODEL
B Audi A3sportback-1400cc 2008MODEL
C TOYOTA BITS 1200cc
D TOYOTA PRIUSE HYBRID
タイヤのミゾの測り方 車検整備 番外編 NO-009 [自動車]
タイヤは、使うほど減ります。大体 おおよそ ４万kｍ 走ることができます
そして、時々（半年に１度位の頻度で）減り具合をはかリましょう。
カーショップでも売ってますが、ここは自作して、やってみませんか？
材料：割り箸 輪ゴム
作り方
１．割り箸を１０ｃｍほどカットする
２．すり合わせ面をサンドペーパーで、すべりを良くする。
３．手前側に目盛りを記入する。
４．輪ゴムで止める。
使い方
１．ゲージの手前をタイヤのミゾヘ当て他の片をタイヤ表面に当てる
（ミゾの深さを測る）
２．ずれないように押さえ目盛りを読む。
写真１：１０ｃｍほどカット
写真２：目盛りを記入
写真３：輪ゴムで止め完成
そして、時々（半年に１度位の頻度で）減り具合をはかリましょう。
カーショップでも売ってますが、ここは自作して、やってみませんか？
材料：割り箸 輪ゴム
作り方
１．割り箸を１０ｃｍほどカットする
２．すり合わせ面をサンドペーパーで、すべりを良くする。
３．手前側に目盛りを記入する。
４．輪ゴムで止める。
使い方
１．ゲージの手前をタイヤのミゾヘ当て他の片をタイヤ表面に当てる
（ミゾの深さを測る）
２．ずれないように押さえ目盛りを読む。
写真１：１０ｃｍほどカット
写真２：目盛りを記入
写真３：輪ゴムで止め完成
