ユーザー車検（整備記録）その２

定期点検整備記録表
　大項目
　　　１．かじ取り装置
　　　２．制動装置　
　　　３．走行装置
　　　４．緩衝装置
　　　５．動力伝達装置
　　　６．電気装置
　　　７．原動機
　　　８．灯火装置等

その１
１．かじ取り装置：ハンドルから前輪までの「かじ取り」
　　　まず、ハンドルを回すとハンドルの軸が動いて回転し
　　　ギアボックスで回転が横の動きになりロッドアームが
　　　左右に動きタイヤのホイールの一端にボールジョイント
　　　で連結され前輪が同時に左右に動いてかじ取りとなる
　　　　（絵が無く、わかりずらい？？）
　　　ハンドルには、遊びがある。
　　　Q:遊びってなーに？
　　　　　（A：遊びがなければ、車は右に左にふらふらして
　　　　　直進できず、高速走行などできない。）

　　　解説（ハンドルを左右に回し遊びや”がた”が
　　　　　無い事を確認する　点検　Ｖ　を左に記入する）
　　　と前回解説したがハンドルを左右に回し？？
　　　　これが説明しにくく、親指と人差し指で優しくハンドルを
　　挟み５ｃｍくらい静かに左右に動かしてガタと遊びを確認する　　
　　　（わかるかなー？？）この微妙な感覚を・・・

　　ギヤーボックスの油漏れ
　　　　Q:そもそもギアーボックスってどこに付いてる？
　　　A:運転席の足元にハンドルの軸が伸びその先がエンジンルーム
　　に突き出していて、その軸に四角の箱（それがギアーボックス）
　　　その箱から棒が出ていて（棒：ロッドアーム）
　　　棒の先がタイヤの縁に固定されている　　

　　　　（特にハンドルに不具合が無ければ、左右欄に
　　　　　点検　Ｖ　を記入する）　　　　　　

　　　Ｖ　　ハンドルの遊び　／　ハンドルの　　Ｖ　
　　　　　　緩み、がた　　　　　操作具合
　　
　　Q:ホイルアライメントとは？　ヒント：３つあり
　　　A:１．トーイン　２．キャンバー　３．キャスタ　
　　（これが狂っているとハンドルが右に取られたり
　　　重かったり、前輪が振らついてサイドスりップ・テスト
　　　が×「不合格」となるが・・・）　　　　

　　まーあ、通常、走っていてハンドルが左右に取られず
　　高速走行でも真っ直ぐ走り、交差点で左右に曲がる事が
　　できればＯＫという、ところでしょう。
　　　
２．制動装置
　2-1：ブレーキペタル～ロッド～倍力装置・マスターシリンダー～
　　　ブレーキホースを経由して～前輪（＊左右）～後輪（左右）
　2-2：駐車ブレーキ：レバー～ワイヤー～後輪（左右）
　2-3：ブレーキホース～キャリパー～ディスク・パッド
　　　　前輪のみディスクの車　４輪ともディスクの車
　2-4：ブレーキホース～シリンダー～ブレーキ・ライニング
　　　　前輪がディスクの車は、後輪がライニングである　　　
　（キャリパとか用語が難しいね？？）

　Q:ペダルの踏込時に床とペダルの間隔（踏みしろ）
　　A:ブレーキを踏んで床との隙間が数センチ以上あればＯＫ
　　（床にペタンと着くとダメ）
　Q:ペダルの遊び？
　　A:通常時にペダルを手前に引いて動く間隔
　　　　（数センチ以上あればＯＫ）
　ブレーキレバーを引いて、まだ引きしろがあればＯＫ
　　Q：引きしろって？？
　　　A:ワイヤーが切れるとレバーがほぼ垂直まで引っ張れてしまう
　　　ここまでのゆとりのこと　　（う－ん！説明が難しい？）
　Q:ホース、パイプ、ホイール、シリンダ、キャリパなどの液漏れ？？
　　　A:漏れているとブレーキ液が減っていなければＯＫ
　　　　　　（漏れていてある量になると警報が出る）

　（達人のコツ）
　　　１．履物：「ガツン」と踏み込める靴をはく事
　　　　　滑りにくい「スニーカー」がよい
　　　　　スリッパはダメ　　
　　　２．運転席を前後に調整しイスとブレーキ
　　　　ペダルの間隔を完璧にして「ガツン」と
　　　　踏み込めるように事前に訓練しておく　
　　　３．ドラム方式の車
　　　　ドラム方式は，ライニングの厚みが充分にあっても、車検テスターでは
　　　　タイヤが回ってしまい「×」のケースとなるので、ライニングは新品と
　　　　交換した方が良い。
　　　４．車検に合格したらライニングを元に戻して車検用に保管する。
　　　　　なお、通常、走るには、戻したライニングで、ぜんぜん問題ない。
　　　　　厚みが　２ｍｍ以下になったら、交換する。
　　　　　（新品で５ｍｍほど、磨耗限界は　１ｍｍ）
　　　５．前側のみでも良い
　　　　　ライニングは、前側と後側のペアで構成されているが、ブレーキ摩擦は
　　　　前側のライニングで大半を負担しているので、前項の交換や新品の交換は
　　　　前側のみでも良い。　　　　

　点検記録は通常Ｖを記入すれば良いが以下の項目は
　　・ホイール・シリンダ、ディスクキャリパーの液漏れ
　　　　左側の記入は　マルの中にＶ
　　　　○：分解　Ｖ：点検　（分解して点検した）
　　・ドラムとライニングの隙間
　　　　左側の記入は　マルの中にＡ　又は×
　　　　○：分解　Ａ：調整　×：交換
　　　　（分解して調整、又は交換した）　　　　　　　

　続きは次回　　「３．走行装置」から

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